机装调试部历来对5S工作十分重视，要求各作业区一把手在布置管理生产的同时必须布置管理好5S工作J在部门对作业区的考核中55的权重为20%，与安全、质量同样重要。
做好5S工作最显著的好处就是改善了现场的工作环境，使员工能够在较好的工作环境中工作，同时提高员工工作效率，提升现场安全系数。
随着2007年8月美国次货危机出现，2008年9月全球金融危机爆发，造船形势也由一个高峰期转入了低谷，同时船东对船舶建造的安全、质量、5S等要求日趋严格。机装调试部作为公司最后一道工序部门，需要直接接触船东，安装、调试、报验各类设备、管系等，因此更能深刻体会到船东越来越挑剔的眼光和越来越高的质量要求。其中就包括了建造过程中的5S问题，而且船东也在看板中多次对机舱5S提出过意见。
为了使部门在5S工作中取得突破，达到船东的要求，更好地适应现代造船要求，更为了给广大现场工人创造一个较好的工作环境中，2008年年底，部门由部长室及管理室组成了5S工作组，并要求各作业区积极参与、配合工作，与公司党群工作部、综合管理部等共同努力，进行5S整顿、整改工作。
根据5S的含义:整理、整顿、清扫、清洁、素养，部门定下了:改善机装调试部生产现场5S状况，力争为员工创造一个相对安全舒适的作业环境二规范部门员工生产过程中的作业行为，以确保员工安全和产品质量J进一步优化部门工艺流程，从而达到提高部门生产效率的目的;塑造良好的企业文化，不断提升员工的素养和团队协作精神的目标。让5S工作不单单停留在表面，而是真正体现出其作为生产、安全基础的价值。
一、改善企业、部门的对外形象
正如经三路纬一路口巨幅宣传幅中口号所讲的二“码头似窗口‘’，码头若能有明确的区域划分，明显的道路标记，配有较好的宣传口号标语，改善其整体效果，就能最直观地给员工提醒。于是2009年初，机装调试部决定对码头区域进行大规模整修工作。
码头整修前，靖卫星副部长首先召开部门“码头5S整修专题会议“，确定了码头整修的几个重点方面:①码头人行道、车道、自行车停放点的划分；②各部门码头堆物区域的划分；③码头工装件的制作；④码头的责任制落实。并团寺码头整修重任交给了机调支持作业区。
为了减少对生产工作的影响，码头的绿色通道、栏杆油漆安排在双休日及17:00员工下班后进行，在充分考虑了自行车停放，码头物件、设备临时摆放，生产车辆的行驶等方面的因素后，规划出了绿色通道、自行车停放点、物件堆放区域、生产车辆行驶通道等。
在规划物件堆放区域时，为适应本公司码头船只停放的特点，部门组织码头区域责任人及部门5S管理人员多次对码头进行实地调研，并与安环部、涂装部、模块部、船装部等需要在码头船只施工的部门进行协商后，制定了灵活可移动的各部门码头堆放区域，这样可以给生产一线的员工带来很大的方便。充分利用油轮及散货轮的特点，将“老鹰翅膀”、“软管吊”、“货舱壁”等作为部门堆放区域的界限。确定码头起重工为码头5S责任班组，并要求码头其组制作出可移动的标识牌，划分出“机调部堆放区域”、“模块部堆放区域”、“船装部堆放区域”、“涂装部堆放区域”、“脚手等堆放区域”等。这样可以提高码头的利用率，方便员工工作，更大大改进了码头工作环境，规范了码头5S工作。
二、改善生产现场工作环境，推进作业现场5S整修
能够为员工创造一个安全舒适的作业环境，始终是部门各级管理者的追求目标。在目前的造船条件下，我们认为改善现场环境需要部门每位员工的参与。机装调试部主要生产区域分为机舱和内场。
内场的整修从2009年初起至今正在不断进行中，我们不断从其他船厂、其他部门吸取好的整修经验和学习制作实用的工装件，结合部门特色形成可行的整修方案。内场的整修从设备设施、工装件、责任区域划分等方面入手，根据内场区域面积有限、涉及班组多、涉及工种多的特点，对内场各跨逐步整改。完成了:内场设备保养及定置管理J清扫工具架、物料架、皮带架空架等工装件的制作;设立了危险物品摆放区域;员工休息区域及高温期间休息场所的确定及整修;确定了各跨、各区域、周围绿化、员工休息区域的5S责任班组二确定消防设施、危险区域的责任班组;内场矮柜工具箱透明化整修；禁止自行车进入，在周围设立自行车停放点。对于内场管子单元预装工作，因其影响到外场生产进度，部门更加重视，制定并实施了管子封口、设备保护等措施。
对机舱作为机装调试部最主要的施工场所，可谓是船舶的“心脏”，需要安装大量管系、设备，是船舶建造的关键。为能够改善机舱施工环境，提高机舱作业规范，让船东对本单位船舶建造有好的印象，乃至在世界上拥有好的口碑；部门做了大量的机舱5S整修工作。
机舱各甲板面的清扫、清洁工作，物件堆放工作;部门要求各作业区现场管理人员加大管理力度，使用的螺丝、螺母要有专门的螺丝箱摆放，使用完多余的及时回收;扎带、破布等不得乱扔，施工完毕及时清理，做到脚手无余料，等等。要求每位员工真正做到“工完料尽场地清’I。并且制作了清扫工具、螺丝箱、角钢堆放架子等工装件，有效改善了现场施工环境。
规范设备保护工作，建立设备保护制度。设备保护是机舱施工中一项重要的工作，它能够尽量避免施工过程对设备的破坏，减少缺损件增补，降低船舶建造成本。部门让接线班根据各种设备的大小规格制作设备保护罩，并要求各类电器控制箱等贴厌氧膜，各种仪表盘、显示器等要求使用白铁皮或硬板加强保护，并且要求作业区对机舱内每台设备都设立专门设备保护责任人。
在部门机舱整修过程中，许多有经验的管理人员提出，5S工作不仅要依靠现场员工不断努力去清扫、整理，更需要有好的工序、工法、设计的支持。于是部门向公司提出了制作吊物口简易遮雨棚，锅炉、螺旋桨等大型保护罩。而部门提出的晒装前移的推进计划，是能够从根本上改善机舱作业环境的最有效的方法。若大量的晒装工作由船坞移向平台，可有效减少机舱内物料堆放，减少吊装工作，降低5S管理工作难度。
三、塑造良好的企业文化，提升员工的素养
为创造好的企业文化，部门设计制作了32幅漫画、14幅宣传标语、1幅巨型宣传幅以及各类警示标识等。各类漫画、横幅以安全、5S、质量、节能节约为题材，悬挂在生产场所，其到时刻提醒员工的作用。而巨型宣传幅是部门重点设计的，其内容、布局、制作都经过了精细的构思，十分契合机装调试部的特色，“码头似窗口，机舱如心脏，造精品船只，让船东满意”四句话更反映出了部门务实的工作重点和目标。
提升员工素养是一件任重道远的工作。为了让员工提高现场责任意识，部门对每个责任区域都指定了责任人，挂责任牌，让员工加强责任意识。部门制定了细致的5S考核制度和管理程序文件，包括《机装调试部5S管理程序》、《机装调试部5S责任区域划分》、《机装调试部5S考核办法》、《设备管理办法》等，从作业区到班组再到个人，有较为详细的管理奖惩制度。这样可以更好地规范5S管理。并要求员工一日三扫，每天进行5S工作，养成良好的习惯，让5S工作成为生产的一部分。部门还通过各类培训宣传活动，告诉员工5S的合义，如何去做好5S工作，传达学习国外先进理念;让每位员工了解5S工作的意义及重要性，从思想意识上真正提升员工的素质。
机装调试部5S推进计划共分为机舱、码头、内场三部分。其中机舱35个，码头11个，内场25个。通过前阶段的现场调研和整改方案制定、实施，不仅让现场有了较大的改观，而且对管理人员管理意识以及员工素质的提升均有较大促进作用。不过目前现场许多改善方案的开展还处于初始阶段，部门将再接再厉，针对总段晒装推进、机舱吊物口遮盖以及机舱打磨灰尘多等难点问题和有关部门一起着重改善，并定期对现场改善情况予以利弊分析以保证持续改进。
