名古屋位于本州岛中西部，是日本的三大都市圈之一，也是爱知县的首府所在地。历史上最著名的德川幕府便发源于这里，而本次“日本丰田文化之旅”问道的对象——丰田汽车，也是在这片土地上以星星之火之势，渐渐走向了世界舞台。
丰田是一家十分重视企业成长的公司，褪去汽车销量世界第一的光环后，剩下的是更有价值的企业文化和经营方式，而这其中丰田模式最为世人所称道。
昨日，丰田文化之旅的第一站便是参观“丰田本社工厂”。今天，车市红点也将向大家揭秘丰田最神秘的TPS生产。
TPS（丰田生产管理体系）又称精益化管理，是建立在一个目标，两大支柱和一大基础之上的丰田管理哲学。而开启丰田之道的入门钥匙便是TPS。
丰田TPS的一个目标
“一个目标”是低成本、高效率、高质量地进行生产，最大限度地使顾客满意。
关于如何实现这一目标，丰田汽车公司专务河合 满先生有着这样的理解：“TPS生产线是丰田历史悠久的生产线，一般而言TPS是按多品种设计，按实际卖出量来生产。如果产量需求提升，我们会通过增加生产人员的方式提升生产节拍，也就是按量的变化调节生产。而在品质方面，人工生产与自动化生产是没有任何差异的。生产线上的工作人员通过自己双手打造的产品，他们都对其负有责任。”
不管是机器生产还是人工打造，丰田都能保证高质高效的生产，这也是所有生产企业的共同目标，只是丰田将它作为信条坚持了下来。
丰田TPS的两大支柱：JIT和“有人字旁的自働化”
丰田管理模式是建立在IT（just in time）和“有人字旁的自働化”和这两大支柱上的。
在20世纪60年代，丰田公司便提出了“只在需要的时候，按需要的量，生产所需产品”的Just In Time生产方式。通过杜绝材料、人力、时间、空间、能量和运输的浪费，以最大限度地减少企业所占用的资源和降低企业管理和营运成本，成为丰田精益生产成本管理模式最基本的概念。
在日语中“动”与“働”是两个不同的汉字，发音和意义都不相同。“动”是直接从中文引进的，“働”则是日本造的汉字。
“自动化不是单独靠机器设计，而是靠人的聪明才智所为。这种自动化发展至今，在我们的工厂当中可以打造高水准的产品，但如果追求更高的水准，就要依靠人的技能才能打造更先进的技术，就需要人的匠心打造这种更好的技术。”河合专务强调的自働化是有人字偏傍的,说的是人机最佳结合,而不是单单的用机械代替人力的自动化。所以，"自働化"与一般意义上的自动化不是一回事。
丰田TPS的一大基础：改善
“一大基础”是指改善(Improvement)。改善是丰田式生产管理的基础。
河合专务讲道：“对我而言，最幸运的一点就是在丰田无论你失败多少次，都不会有人因此而恼怒，因为对于丰田而言，改善是无限的。”丰田的改善不是一时半刻随性而起的改善，这里的改善可能是伴随一个人一辈子的一种品德，不断的挑战工作的新高度，这种源头活水似得更新才是丰田持续发展的动力。而成员也在这种挑战中找到了工作的价值，会在快乐中不断成长，这也是丰田员工忠诚度非常高的根本原因。
丰田人眼中的丰田之道
从专科毕业，17岁开始在丰田工作，从一个工人到丰田生产负责人，这是丰田生产方式成功的典范。在首日参观的上午，丰田汽车公司专务河合 满先生用53年的工作经历这样讲述丰田之道。
“丰田之道”，其一：智慧与改善；其二：以人为本。
智慧和改善支柱：有三个关键词，它们是“挑战”、“现地现物”和“改善”。
以人为本支柱：有两个关键词，它们是“尊重”和“团队协作”。
这些丰田的观念、企业文化，自我进公司之初就已经确立，而且到现在非常完整的传承了下来，这些也就是支撑丰田追求造物、造车的精神支柱。
接下来就是支撑丰田追求造物、造车的生产支柱了，比如“自动化”、“JIT 准时代生产”（在必要的时候，以必要的数量进行生产） 。在我过去工作50多年当中，这两个支柱从来没有变动过，我们一直在坚守和坚持。
“我刚进公司时，丰田只有‘本社工厂’和‘元町工厂’，也都是很小的工厂。发展到今天，丰田在全球已经有了58个生产基地，在任何地方这种造物的精神都没有变化。基于这些想法、理念，未来的50年也会不断传承下去，造物的技术也会不断进化下去。”
为了50年后公司还能健康的发展，我们也会将50年的造车进化不断推进，这种进化还会不断发生，比如“自动驾驶”这些技术，丰田都会不断进化。时刻在思考顾客对于汽车的期待，不断用这种思考维持我们的竞争力，正像社长丰田章男为我们所提出的“年轮经营”理念一样，始终鼓舞和激奋着我们。
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深圳华昊联合企业管理顾问有限公司
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