这两天，川航紧急迫降事件引来广泛关注。简单来说，川航3U8633在飞行中遇到险情，机长刘传健凭着过硬素养，让飞机平安着陆，所有乘客平安落地。
▲四川航空3U8633机长刘传健
感动背后，是一次真实的生死经历。有人说“机长将可能出现的一次空中灾难，变成了燃情的英雄片。”
那么，从管理角度，如何看待这次事件？
01
专业过硬，
要经过几道坎？
这次的飞机事件，让很多人联想到了之前的一部电影《萨利机长》，剧本改编自真人真事。在2009年，全美航空1549号航班在爬升过程中遭飞鸟撞击，导致引擎熄火、飞机失去动力。
执行此次飞行的是前美国空军飞行员切斯利·萨利·萨伦伯格（萨利机长），他在208秒的时间内，确认无法到达任何附近机场后，于哈德逊河河面安全迫降。当时飞机上有155名乘客和机组人员。
有人说，萨利机长担得起“英雄”的称号，因为这是近半个世纪以来商业客机首次成功迫降在一条河流上，而且无人员伤亡。
而现在，在川航3U8633，也发生了同样的事。
当时的情况非常危急：驾驶舱右侧前风挡掉落、副机长半个人已在外面，仪表盘、无线电全部中断，高空失压，零下40度的低温，极度刺眼的光照。在这样的极端情况下，机长刘传健以其精湛的技术和准确的判断，帮助飞机安全备降。
沉着冷静、临危不惧，最终化险为夷，是怎么做到的？
两位机长都足够专业：有过硬的专业技能、一流的专业素养。
大家应该都知道，要成为中国空军飞行员或者美国空军飞行员，门槛会很高。在层层严格的筛选中，只有身体、头脑、心理素质各方面都非常过硬的人，才能被优中选优。
据说萨利机长和刘传健，都曾经是空军飞行员，而这，只是他们职业生涯的第一层基石。
第二层，是从飞行员成长为机长的经验积累。
国航波音737-800机型首位女机长，叫刘丹丹。今年3月份，刘丹丹在接受采访的时候说，她的总飞行时间近6000小时。
刘丹丹于2004年9月进入中国民航大学飞行技术专业学习，4年后的2008年，她大学毕业、完成737-800机型初始改装训练，并进入国航飞行总队参加飞行。
再经过5年多的努力，她从一名飞行学员逐步成长为机长，在2013年12月，刘丹丹首次作为单飞机长成功执飞了北京至武汉航班。
前后9年多的时间。这是一个机长需要的准备时间。那么，萨利和刘传建又经过了多少道门槛、为自己铺了多少层基石呢？
57岁的萨利有40年的驾驶经验，运输过上百万人。刘传健在这条航线上飞了100多次。
业内人士说，允许机长有效反映的时间只有十几秒，也就是说，在短短十几秒里，刘传健的判断之准确、操作之娴熟、内心之沉着，几乎可以用“完美”来形容，而这些，都是日积月累的沉淀，没有里程数见证的专业，就谈不上转为危机的可能。
而这些专业素养，加上对飞行和生命的敬畏，早已经内化为习惯，成为两位机长生活和生命的一部分。我不相信普通的专业技能和心理素质可以在这种情况下沉着应对。
临危不惧背后，是专业技术给人的胆识、经验给人的底气。
02
卓越的职业技能，
是领导力的基础
领导力的实质，是影响力。
1.如何获得影响力？
如何获得影响力呢？有人总结了三个方面，分别是组织授权的职务能力、专业领域的专家能力、个人的人格魅力。
第一个职务能力，来自于授权，是一种强制的能力，因为职位本身而具备的权力，让上级可以影响下级，说白了，这种影响力，是职位的影响力，而非某个个人的影响力。
第三个个人魅力，这个的确是对个人领导力而言很有分量的内容，但是，如何界定这种个人魅力呢，因人而异的成分太多，我们如果讨论如何提高个人魅力，大概一千个人有一千种标准和提法。因为主观因素占比过大，讨论的意义就小了。
相比之下，专业领域的专家能力，则成为领导力的基础。很多时候，因为你是专家，即便你没有管理职位，大家也会听你的建议，而许多专家，又以其专业水准，获得了进入管理层的通行证。
2.职业技能为领导力铺路
回头看一个小白的成长之路：只有职业技能，或者说专业素养上升到一定高度，它们才能成为我们赖以生存的生活本领、价值交换的基础、社会身份得以被社交识别的工具。当然，还有可能，职业技能就是爱好，那么，它还承载了你的兴趣和快乐。
所以，追求卓越的职业技能和专业素养，就是为生存、生活打下良好基础，在职业发展上，它们既可以帮你获得影响力，又可以帮你走入管理层，拓展更大层面的领导力，对职业发展来说，非常重要。
我们往往会看到业务精英被提拔为销售经理、总监、销售副总裁等等，强大的业务能力就是一张名片，让我们在职场里有更加清晰的标签，以区别于他人。
比如，微信的张小龙。硕士毕业之后，从事软件开发工作，在成为“微信之父”之前，他已经是一名非常出色的产品经理，是Foxmail的缔造者，而Foxmail被誉为唯一能与微软Outlook对抗的邮件软件。
出色的专业能力，让张小龙在业内获得了很大的影响力。有人甚至这样描述：“在1997年，只要你站在黄庄路口，大喊一声，我是Foxmail张小龙，一定会有一大群人围上来，让你签名。”
如今，作为腾讯高级执行副总裁的张小龙，管理着微信事业群。这一切的基础，都是张小龙非同一般的的产品能力，这是他的核心职业技能，也帮他们做管理。
所以说，职业技能，是领导力的基础。无论是萨利，还是刘传健，或者刘丹丹、张小龙，帮他们敲开管理大门的都是他们强大的职业技能，而成就他们领导力的，也是职业技能给工作、同事、行业带来的影响力。
03
责任感可能是
最被低估的领导力
1.责任感强的管理者，才叫领导者
责任感强的领导者，有三个特质：
第一，责任感强的管理者更关注事实，而非情绪。
责任感的核心是负责。负责的态度是关注事实、不受情绪干扰。
就像电影《萨利机长》，故事围绕机长萨利应对调查委员会的问询展开，在救了155个人之后，有媒体甚至会反问：“你到底是英雄，还是骗子？”
为了弄清楚萨利机长没有选择返回北卡罗来纳州备降，而是选择哈德逊河（水上迫降几乎零生还）的理由，各个相关领域的专家、工程师，通过计算机模拟了十几次，得出安全备降陆地的可能性，也以此质疑萨利机长的初衷。
但正是这样的质疑，给了萨利机长展现卓越的机会。机器可以在反复学习和模拟后做出所谓正确的判断，并在不断练习里提高可能性，但是一个人要在极端环境下、在极短时间（208秒）内做到那些，却不那么容易。
迫降哈德逊和的依据，萨利说“我在40年飞行生涯中运送了数百万乘客，最后我却因为208秒被审判”，“是我的一生让我把飞机安全的降落在了哈德逊河上。”这是电影给公众的一个交代，也是萨利给公众和自己的交代。
川航事件一出，很多人沉浸在感动里，忘了追问事实。作为一次事故，川航在5月14日上午9点，在官方微博做了简短披露，同一天，航班机长刘传健机组进行了汇报。中国民航局在5月15日召开的新闻发布会上进行了通报说明，“5.14”事件已经成立调查组，并赶赴成都展开调查。
追问事实真相，是一个组织该有的担当，责任感更强的管理者，他们更关注事实，而非情绪。
第二，责任感让管理者拥有更强的自我驱动意识，并且觉得这是本分。
对个人专业技能的打磨、对个人沟通能力的提升，责任感强的管理者，雷达会始终开着，让自己处于学习和进取状态，不断实现自我优化和升级。本质上说，他们会觉得“我有责任为团队做表率”。
在具体的工作中，他会不遗余力地努力，因为对上司、下属、团队、客户、行业、社会有承诺，所以努力去满足甚至超过他人预期。提升团队整体水平和素养，打磨自己和团队的出品质量，提升客户体验和满意度，则是实现这种责任感的具体途径。
这一切，来源于责任感的自我驱动，但他们把这看作是本分。他们的信念是，“我有责任让自己更好，也有责任让团队更优秀，我更有责任让客户更满意。”就像电影里萨利机长说的：“我不喜欢当英雄，我只是在尽本分。”
第三，责任感是管理者与身俱来的利他精神。
很多时候，责任感甚至很难被培养，它是一种与身俱来的天分，没有责任感的管理者，注定只能是职务驱动下的权力使用者，而强大的责任感，让管理者具备领导力，成为真正意义上的领导者。
这些人拥有强大的利他精神和奉献意识，更关注团队利益而非个人得失，有更长远的眼光而不容易被眼前利益驱使。他们有更大的格局、更良好的社会关系，他们享受被同事、客户信任的感觉，乐意给出超过预期的反馈，对他们来说，不辜负合作伙伴的信任，是最重要的。
总的来说，他们对组织、团队成员、合作伙伴充满责任感，于是愿意奉献、乐于付出，利他精神成就事业伙伴的同时，也成就了自己的职业发展之路。
2.责任感，常被低估
这两张照片让很多人留下眼泪，照片里，机长的手和衣服，最真实地反映了当时的情况：
缺氧、瞬间失压、极度低温，刘机长在接受采访时说，“这相当于你在零下四五十度的哈尔滨大街上，以200公里的时速开车狂奔，你把手伸出窗外的感觉”，可想而知这体验有多痛苦。
可就是在这种情况下，刘机长仍然顽强抵抗，没有强大的责任感做支撑，没有把责任感内化成习惯的素养，又怎么能做到这些？就像视觉志公众号说的，“他们做到了一个机长能做到的一切”。确实值得鼓掌。
前面我们强调了职业技能的重要性，如果说专业是领导力的基础，那么，领导力背后的驱动力，就是责任感。刘强东说，在选拔干部的时候，他最看重的是这个人有没有责任感。
有管理学家提出，领导力有三个特点，包括能力、人格、一致性。
能力就是我们前面说的专业技能，是基础。人格，说的是领导力高尚人格的表现，比如宽容、大气。一致性，是说一个管理者的使命感、高尚人格、个人专业技能是否具有一致性。研究表明，责任感越强的领导者，一致性越高，而一致性越高，这个人的领导力就越强。
由此可见，成就领导力的核心是责任感。但责任感，却往往是最被低估的领导力。
很多人低估责任感的价值，认为能力强的人，领导水平自然高，这可未必。当这个人缺乏责任感做精神后盾时，他可能成为一个领域的专家，但不会是一个优秀的领导者。
文 / 蔡不蔡 图 / 网络截图
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