1.大宗原材料供应链的现状
进入21世纪以来，国内外铁、铝、煤、油等大宗原材料产业竞争激烈，环境复杂。现有产业链不断降低的运营效率，以及各环节不断升高的成本，都在压缩着相关企业的利润空间，无不困扰着链条上的成员企业。大宗原材料产业存在的主要问题有：
①跨地域、跨行业、结构复杂的特点，使得众多企业难以对大宗原材料产业链进行有效的管理和掌控，被动的受制于市场行情及相邻企业的突发变化。
②无序的竞争、自发的贸易、产销不平衡的特点，导致企业无法对产量及需求进行准确的预测，供需矛盾加大、市场价格持续波动。
③产销规模大、环节成本高、资金需求量大的特点，造成单个企业资本运营效率低下，资金链极易断裂。
④进入门槛低、信用缺失、服务简单的特点，形成市场秩序混乱、企业竞争无序、相互缺乏信任的局面。
2.大宗原材料供应链服务商的商业模式
针对上述大宗原材料产业链的种种弊端，市场急需一种能够集成方案、整合资源、掌控环节、合作共赢的商业模式来改变现状。
新兴交通物流经营大宗原材料供应链物流业务十多年，在实践中，不断转变发展方式、创新商业模式、构建信息平台、提升服务能力、完善物流网络，积累了一批分散于生产、流通、消费环节的优秀的合作伙伴，建立了一个以大宗原材料供应链服务商为核心，系统提供供应链解决方案，并进行供应链服务组织、运营和管控的商业模式。
3.商业模式的创新
新兴交通物流建立了铁、铝、煤、油等大宗原材料供应链体系和商业模式，本文以焦炭供应链项目为例，说明商业模式的创新及特点。
3.1焦炭供应链的构建
新兴交通物流的焦炭业务主要是以大客户作为战略合作伙伴而开展的供应链业务。最初选定唐山大型钢厂A作为下游重点客户，根据其对焦炭产品的规格、用量及要求，利用新兴交通物流的信息平台，在供应商信息库中选取内蒙大型焦化厂B作为上游重点企业，设计了供应链整体解决方案。首先与焦化厂B签订采购协议，并向其预付定金，然后利用已有的运输网络将焦炭运至环渤海仓储库，最后按照钢厂A的需求计划稳定供货。在把上游焦化厂A及下游钢厂B作为主要客户的同时，辅以其他焦化厂及钢厂的生产能力及需求来调节焦炭供需平衡，以此实现了对传统焦炭供应链模式的创新。
焦炭并不是一个适宜贸易的原材料品种，焦炭价格一方面受制于上游焦煤的价格，另一方面受制于下游钢厂的采购成本，因此焦炭获利空间小、价格波动不大，仅单纯从焦炭贸易中获取利润难度较大。新兴交通物流把传统焦炭贸易与现代供应链管理相结合，根据终端客户钢厂的需求，设计焦炭供应链整体解决方案，优化各种资源配置，平衡上中下游资金，建立起以供应链服务商为核心企业的焦炭供应链网络，并通过物流服务、信息服务及金融服务获取增值利润。
该焦炭供应链网络主要包括五大组成部分:一是由下游钢厂组成的终端客户联盟;二是由上游焦化厂组成的货源供应联盟;三是由主要运输企业和货运站点组成的运输联盟;四是由焦炭仓储库和加工点组成的储配联盟;五是由金融机构和投资企业组成的融资联盟。纵向看，所有成员企业同处于一个焦炭供应链链条上，每个相邻企业间彼此关联、相互依托、专业分工;横向看，位于供应链同一节点上的同盟企业，相互间优势互补、资源共享、利益互赢。
3.2焦炭供应链流程的优化
新兴交通物流作为焦炭供应链服务商，是整个链条的核心企业，一点对多点。既面向多点消费客户和多点生产供应商，也面向多点运转环节;既对供应链解决方案进行整体设计，也对供应链运作流程进行不断优化。
3.2.1采供销一体化
在焦炭供应链网络中，新兴交通物流作为主导企业，建立了一体化的采供销体系。通过收集钢厂需求数据，向焦化厂下订单，确认采购价格、质量标准、交货计划，协调仓储运输环节，使供应链中所有成员能够按约履行、同步实施，从而平衡了供需、缩短了交易时间、加速了资金周转。
3.2.2运输管理现代化
在焦炭供应链网络中，通过对铁路、公路、水路运输方式进行综合利用，为上下游企业建立完善的配送管理体系，从而解决供应链中的运输瓶颈问题。同时，运用GPS跟踪定位系统、ERP企业资源管理系统等现代化管理手段，实现多式联运下的智能物流管控，达到需求与路线匹配的结构优化。由此大大提高运输工具的装载率和时效性，从而实现运输规模经济。
3.2.3库存管理同步化
由核心企业管理整个供应链库存的运营模式，很好地解决了焦炭库存管理优化的问题。下游钢厂及上游焦化厂分别与核心企业沟通协商，根据消费需求及生产安排，共同制定库存计划，从而消除了由于供应链环节之间的不确定性，以及需求信息不对称导致的库存波动。并且由于实行了采供销一体化、建立了科学的预测模型，可以更加准确掌握市场需求，进一步提高供应链的同步化程度，既满足了上下游企业需求，又最大限度减少了库存占用。
3.2.4金融服务整合化
新兴交通物流作为核心企业，把供应链金融服务引入焦炭供应链整体设计中，采用结构性融资和指数定价方式，绑定客户资金，在互惠互利、利益共享的基础上，发挥各自优势，利用大客户现有市场和渠道，共同出资，弥补资金缺口，降低资金占用，解决整个供应链的资金瓶颈。核心企业通过向焦化厂预付定金的模式，给供应链注入启动资金，在降低上下游企业资金占用的同时，加速供应链资金流动，从而提高使用时效。同时，借助金融衍生产品，控制风险，实现共赢。
3.2.5信息资源共享化
新兴交通物流通过各种数字化手段开发信息资源，建立焦炭供应链运营监管系统、资金监管系统、营销监管系统及运输监管系统，实现信息管控与业务优化的协调统一。供应链条上的各成员单位利用信息平台共享数据，从而提高其决策能力和管理水平。
3.3焦炭供应链模式的效应
通过对供应链各环节的持续优化改进，建立起了以焦炭供应链服务商为核心的商业模式，发挥着核心效应。新兴交通物流既是整个供应链的利益核心、资金核心、资源核心及信息核心，同时也是管理核心、协调核心。
该运营模式将原有的一盘散沙、自发运转、无序竞争的焦炭产业链，变成职能完备、设计精良、运转良好的焦炭供应链，一改过去上下游企业、物流企业各自为政、唯利是图、恶性竞争的局面，达到了各取所需、利益平衡、和谐共赢的效果。同时，先进的金融手段，高效的资本运营模式，也解决了供应链的资金需求，有效的防止了资金链断裂。
如果将供应链比作一条扁担，上游生产企业及下游消费企业分别为扁担两端的承载物，供应链的核心企业则是扁担的挑夫。那么，一条高效顺畅的供应链，就要像挑扁担一样“在静态中寻找支点，在动态中寻求平衡”。新兴交通物流正是以强大的金融、信息以及物流资源为依托，挑起并掌控着整个供应链的重担。
4.模式特点
新兴交通物流的大宗原材料供应链运营模式受到上下游企业普遍欢迎，取得了很好的经济效益和社会效益。其核心是进行供应链整体解决方案的设计与实施，通过商流、物流、资金流、信息流一体化运作，为用户提供个性、优质、高效的综合服务，达到最大限度利用供应链资源的目标，实现多方共赢的格局，从而克服了单纯以生产或消费型企业为主导的供应链模式的弊端，包括信息流不对称、商流不顺畅、资金流不平衡以及物流不匹配等问题。该模式的主要特点包括:
4.1从单一运营到整体设计
新兴交通物流通过创立以供应链服务商为核心企业的供应链管理模式，改变了原有产业链的管理方式，实现了由传统的单一企业视角下的独立运营、分散管理，向现代供应链视角下的整体设计、集约管理转变。新兴交通物流作为核心企业负责完成供应链的整个设计运营全过程，包括:产业资源掌控、供应链整体设计、供应链资金整合、供应链运营管理、供应链环节监控以及供应链持续改进和优化。
4.2从大宗原材料贸易到综合服务
新兴交通物流通过创立以供应链服务商为核心企业的供应链管理模式，改进了供应链价值创造的内容、过程及方式，实现了从传统的商品贸易向以第三方综合服务带来的新价值转变，价值创造的过程也由单一企业延伸到整个供应链的全部成员企业。
4.3从恶性竞争到和谐共赢
新兴交通物流通过创立以供应链服务商为核心企业的供应链管理模式，改善了企业之间的相互关系。使得原有的企业各自为政、谋求既得利益、分割市场、恶性竞争，造成两败俱伤，转变为由供应链服务商主导下的统一策划、统一协调、统一实施，实现和谐共赢。
5.前景展望
随着大宗原材料市场竞争的日趋激烈和信息技术的迅猛发展，涉及资源的大宗原材料价格将愈发透明。在继续提高企业供应链网络规模化和集约化开发水平的同时，提升供应链服务商的服务质量、优化流程结构、加快技术创新将是获取增值利润的关键。新兴交通物流的供应链创新模式还将按照以下思路不断完善:
5.1实现精益管理，获取更大利润
精益管理，是运用多种现代管理手段，以市场需求为依据，用最小的资源投入，创造出尽可能多的价值，为顾客提供需要的产品和及时的服务。其目标就是企业在为客户提供满意的产品与服务的同时，把浪费降到最低程度。目前，新兴交通物流正在探索内部业务结构与外围网络的最佳融合，从而更好地服务于整个战略联盟。
5.2提升智能管控，抵御市场风险
大宗原材料行业的兼并重组和资源整合，将带来供应链网络成员企业的动态调整，依据客户需求的不断变化，建立更为强大的供应链协作，并将数据和关系转变为“智能”，以最佳方式为客户提供解决方案，最大限度地满足客户，获得更大的潜在价值。新兴交通物流将不断提高供应链网络资源及信息共享程度，在供应链智能化方面作出新的探索。
5.3加大创新力度，拓展增值服务
随着市场竞争加剧和客户需求提升，现有网络结构和经营模式将会显现出经营发展和需求态势的双重瓶颈。想要稳定和发展价值主链，就要努力培育供应链服务商在整个供应链体系中的核心主导地位，新兴交通物流将加大创新力度，探索大宗原材料供应链网络优化、多元化融资、信息化开发等增值服务，不断优化价值主链核心竞争力，使当前市场需求与开拓未来市场相衔接。
5.4运用3A供应链理论，创建新兴共赢链
斯坦福大学李效良教授提出的“3A”供应链理论指出，绩效卓著的供应链应具备三大特点:迅捷、灵活和协作。把它结合到实践中，就是快速反应市场变化，抓住机遇，有效利用;适应不同地区、行业、客户的特点，整合资源，有效配置;协调供应链条上各合作伙伴，利益统一，合作共赢。基于此，新兴交通物流正着力打造“大宗原材料供应链服务商”的商业模式，创建“新兴共赢链”的企业文化，实现“诚信为本、优质服务、合作共赢”的承诺。这必将为广大合作伙伴带来更大的经济效益和广阔的发展前景。
